SAN LUIS POTOSÍ, S.L.P.— Transportistas, comerciantes y habitantes del corredor San Luis Potosí–Matehuala denunciaron que actualmente estarían prácticamente obligados a pagar peaje para circular por la Carretera Federal 57, luego de que el acceso a la vía libre quedara bloqueado en sentido sur–norte al concluir el Libramiento Oriente.

Los inconformes aseguran que la configuración actual conduce a los automovilistas y unidades de transporte directamente hacia la vía de cuota en el tramo conocido como “El Peyote”, sin una incorporación funcional hacia la carretera libre.

La inconformidad tiene también un argumento legal. Los usuarios señalan que el artículo 30 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal establece que, cuando existan vías alternas, deberá garantizarse la operación de una vía libre de peaje.

El impacto podría ser millonario. Datos de la SICT correspondientes al aforo de 2024 en la estación Ventura registran 34 mil 835 vehículos diarios, de los cuales alrededor del 58.7 por ciento son autobuses y unidades de carga.

A partir de este flujo y tomando como referencia una tarifa mínima de 202 pesos para transporte pesado, los afectados calculan que el costo potencial para el sector podría llegar hasta 2 mil 979 millones de pesos al año considerando recorridos de ida y vuelta. La cantidad es una estimación y no corresponde a pérdidas o pagos comprobados.

El problema también alcanzaría a siete localidades de Villa Hidalgo y Soledad de Graciano Sánchez, donde viven más de 8 mil 470 personas. Comerciantes de la zona aseguran que la reducción del tránsito ya les habría provocado afectaciones de hasta 50 por ciento en su actividad económica.

Ante la situación, transportistas, comerciantes y habitantes se han manifestado en la caseta de “El Peyote”. Su exigencia es concreta: que se habilite de inmediato una incorporación libre, segura y funcional a la Federal 57 y que pagar una caseta no se convierta en la única opción para transitar por este corredor.